韩国电动车电池充电电力可销售 或形成新能源产业

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当电费较低时,深夜向电动汽车充电可以在白天转卖。韩国工业和贸易部3月12日表示,已将上述内容修改为“小规模可再生能源发电和交易指南”。

根据韩国3月12日的《中央日报》新闻,在电价较低的深夜给电动汽车充电可以在白天转售。韩国工业和贸易部3月12日表示,已将上述内容修改为“小规模可再生能源发电和交易指南”。由此带来的认识变化是,电动汽车不仅是消耗电力的商品,而且储存在电池中的电力也可以用于分散式开发电力,从而形成新能源产业。

韩国工业贸易与资源部认为,该行业有以下优势:在白天用电高峰时段,电动汽车中储存的电能反向传输到韩国电力的配电网或用于其他目的,从而达到节约电费的效果。因此,工业部正在积极推进“V2G(车联网)”示范产业。10KW以下的电动车电池可以通过以下方式节约成本,从韩国电力公司获得的电量可以被反向传输到韩国电力公司的电量抵消。

许多发达国家也在扩大为电动汽车充电的电网,并积极推动这一新能源产业。特拉华大学和东北13个州的电力系统运营商PJM联合使用17辆电动汽车来调整频率或抵消相同反向传输的成本。日本也使用日产聆风作为应急电源。

通过可以储存电能和提供电能的储能装置,可以直接向韩国电力公司出售电能或抵消电费。此外,斯洛文尼亚就业服务局的定制支付系统也已正式实施,该系统允许斯洛文尼亚就业服务局在收费时获得电费折扣。在夏季,根据当天晚上11: 00到第二天早上9: 00,如果ESS在此期间收费,可以获得10%的电力折扣。

利用钢厂和其他地方建筑过程中泄漏的副产品气体发电也可以通过电力交易所以外的场外市场安全出售。到目前为止,工业部已经批准了韩国电力公司、浦项钢铁公司和现代绿色电力公司等电力买家签署的“政府认证副产品燃气发电差价合同”。因此,浦项制铁和现代绿色电力持有的12台副产品燃气发电机产生的电力不会受到随时间变化的电力市场价格的影响,到年底将提供1千瓦小时98.77韩元/千瓦时的电力。

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