年销十万辆,红旗模式的第一场硬核胜利

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2019年刺刀见红时,上述行动并不是前所未有的绝对创新。许多企业和品牌也采取了相应的措施。为什么只有新红旗创造了奇迹?只能说,红旗模式的初步形成和红旗体系的逐步构建,将使新红旗在中国汽车市场的黑暗时刻交出一份闪亮的答卷。

2017年,在徐留平孤注一掷、勇往直前之后,他成为了红旗人民的一员。在短短两年内,新红旗不仅完成了大刀阔斧的结构调整和人员布局,还发布了全新的品牌战略,“郎奇”科技品牌,并在短时间内迅速推进战略登陆,推出了包括汽车、越野车和新能源在内的各种全新产品。

在彻底的改革措施之后,新红旗仍能保持其强劲的执行力,这在务实的行业中是罕见的。尤其是在品牌方面,从与紫禁城牵手到打造国宝,再到赞助《梁祝》推广国粹;从与李宁的跨境合作引发了一波又一波的全国性浪潮,到与中央电视台春节联欢晚会携手合作,红旗一家盛装出航。从与航空业“牵手”,建立“陆海空”强大联盟,到对法兰克福的强力进攻,彰显中国汽车工业的风采等。新红旗人民展现了罕见的持续战斗能力和无限斗志。

可以说,在徐留平的带领下,新红旗人民把精力集中在红旗上,增强了这个群体的力量。一汽从研发、生产、销售、营销、质量保证、服务、品牌等方面为新红旗提供了强有力的支持,并快速建成了新红旗10万车级系统的能力。

显然,所谓的红旗模式是基于新红旗人对自主高端品牌的信念和他们无限的战斗精神。在这种无限的战斗精神下,红旗人的执行力和企业运营效率已经成为新红旗的核心力量,这也是红旗人克服困难、无视汽车市场寒冬、赢得硬核胜利的法宝。

奇迹发生后,冬天还在这里。产生100,000辆汽车的红旗模式需要进一步的发展,才能承担新的任务和实现新的目标。

会上,徐留平表示,在中国汽车市场销量连续18个月下滑的情况下,在新四个现代化带来的巨大变化、重组和重组的情况下,在中国汽车市场全面开放的背景下,新红旗仍然需要肩负起新的使命“走出辉煌之路,在全球汽车业创造奇迹”。

也是因为这个原因,徐留平许严昊再次表示:新红旗今年将达到20万台的销售目标,力争2022年达到40万台,2025年移动60万台,2030年达到100万台。同时,新红旗将在未来五年内形成由21个产品组成的四大系列的完美布局。今年它将生产L3级自动驾驶,2021年将生产L4级自动驾驶。

时代强大,人心激荡。从新形象到新价值,从中国汽车工业的顶级品牌到打造中国最强的国家知识产权,新红旗将与世界和未来对话。接下来,红旗模式将如何演变和升华,新红旗将如何不说话,不与时俱进?答案肯定不仅是徐留平的“新红旗,还有谁?”

两年后在人民大会堂见。回到搜狐看更多

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