科比不幸遇难!直升机很怕摔,连卡52都无法保证100%能逃生

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今年似乎是非常糟糕的一年。洛杉矶当地时间1月26日上午9点47分,前NBA球星科比布莱恩特的私人直升机因天气恶劣在洛杉矶附近坠毁,包括科比布莱恩特和他的女儿吉安娜在内的9人遇难,震惊世界。如果直升机坠毁,真的没有希望了吗?

据美国媒体报道,布莱恩特和他的九人小组乘坐他们的西科斯基S-76B(注册号N72EX)直升机起飞,遭遇大雾。在能见度极低的情况下,直升机试图盘旋6周,但未能降落。最后,这架29岁的直升机在大雾中飞到山上后坠毁,造成悲剧。

图片:在坠机现场,CNBC图片

S-76是西科斯基公司最畅销的双引擎中型直升机,性能与法国海豚二号(Zi9的原始版本)大致相似。作为一架私人直升机,它相当豪华。毕竟,这种直升机通常用于执法、海上石油运输等任务。在我国,交通部海上搜救直升机队多年来一直使用这种直升机。

照片:神户的S-76

然而,与军用直升机相比,S-76的抗坠毁能力要弱得多。

一般来说,军用运输机和武装直升机都有特殊的防撞设计,包括带缓冲系统的厚起落架、飞行员和机组人员座椅。例如,美国阿帕奇和其他特种武装直升机的油箱和输油管中也充满了防火泡沫。在战斗机突然坠落地面的情况下,只要不着火,就能保证一定的生存概率。不久前,河对岸的伪“参谋长”沈与“黑鹰”号相撞,13人中有5人生还。

照片:2014年,志10在陕西坠毁,飞行员安然无恙。

相比之下,民用直升机在这方面更差,缺乏特殊的防撞设计。根据美国联邦航空管理局的规定,西科斯基S-76直升机还配备了最常见的民用客机地面接近警报系统(GPWS)。然而,一旦飞行员处理不当,即使有声音警告,在雾天很难在很短的时间内及时做出反应。如果飞机着火,他们谁也不能幸免。

照片:交通部海上救援队的S-76

直升机被称为“树梢杀手”。为了保证低空飞行的安全,除了防撞设计之外,还需要配备大量的专用设备。

一般来说,军用运输直升机如米-171在条件允许的情况下会配备天气雷达。他们可以探测雷云等。他们提前计划好路线。执行低空突防和搜救飞行员的特种作战直升机甚至配备了低空地形跟踪雷达。它们可以根据雷达回波自动生成不受夜间和恶劣天气影响的地形图,并与飞行控制系统进行交叉连接。军用直升机飞行员经常在夜间任务中戴上夜视头盔。

照片:美国军方最新的HH-60W搜救直升机配备了地形跟踪雷达

在救生方面,装备最齐全的是俄罗斯的Ka -50/Ka -52武装直升机,该直升机配备了人类直升机发展史上第一个实用的火箭弹射座椅。

Card -50/Card -52单元配有星设计局的K37弹射座椅,这是对着名的K36弹射座椅的特殊轻量化改进。然而,Card -50/Card -52采用同轴双转子,高速旋转的叶片是弹射的一大杀手和隐患。因此,当飞行员拉动拉杆跳伞时,旋翼将在弹射前被炸毁。由于这延迟了宝贵的逃逸时间,K37不使用战斗机中常见的掩护弹射,而是采用掩护弹射。

照片:卡-52顶盖上的爆破电缆非常显眼。

然而,即使是带弹射座椅的卡-52也遭遇了许多空难。K37不使用时,飞机“挂了”。因此,总的来说,直升机坠毁后机组人员和乘客的生存取决于运气。也希望每个人在2020年都有好运。

“我是尤里。今天,让我们谈点别的,而不是复仇。如果你喜欢我的观点,请注意我的一点信息。任何未经授权的转载将被追究法律责任。”