天津明年起实行小客车摇号新政:允许缴纳社保补缴

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天津将从2020年起实施调整乘用车数量的新政策,以降低申请门槛

记者近日从天津市交通委员会获悉,天津将从2020年1月1日起正式实施《天津市小客车总量调控管理办法(修订稿)》,以进一步“放开”限购政策,优化经营环境。

据介绍,修订后的办法主要从个人和单位指标应用、废弃物指标利用和新能源汽车指标管理三个方面来调整乘用车的法规和管理政策。

在个人指标的应用方面,《办法》放宽了非天津户籍人员缴纳社会保障的考核条件,允许“补缴”;允许已缴纳社会保障15年且在天津退休的非天津户籍常住居民申请配额;支持引进人才。经天津市人力资源和社会保障部门认定的绿卡人才和急需人才可按公民待遇指标申请。汽车被抢劫3个月后,放弃申请其他指标的资格,可以再次参加抽奖或投标。

在单位指标的应用上,该方法将企业申请增量指标的纳税门槛从5万元降低到1万元,有利于更多小微企业获得申请增量指标的资格;按投资额度申请的企业申请资格由“累计不超过4个”改为“可申请代码数增加1亿元”,无上限;允许依法纳税的社会组织和其他组织申请多个增量指标。

在此之前,天津有一些彩票和竞价指标没有被一些单位成功配置,也没有在规定的时间内使用。为此,该方法明确地将这些“废弃指标”转化为与配置模式相对应的单个指标,以避免单位指标的浪费,满足对更多单个指标的需求。同时,该办法明确规定“亲属可以申请继承,资产相关单位可以申请分配,公民的车辆被盗后可以申请抢劫指数”;很明显,指标的适用类型和属性不变,可以向后兼容,即普通汽车的指标可以永久购买普通汽车、节能汽车和新能源汽车,节能汽车的指标可以永久购买节能汽车和新能源汽车。

此外,为了进一步推动新能源战略的实施,本办法将节能汽车的认定方式由“节油率定义”调整为“与国家标准限值对比定义”,更方便汽车企业申请和申报。合格的国产新能源汽车和进口新能源汽车将同时纳入新能源汽车指标管理范畴,扩大可申请新能源汽车指标的车辆范围。此外,该方法优化了调整增量指标的分配指标和具体操作模式,表明乘用车调控管理将逐步从“限量购买”向“引导使用”转变。